Der japanische Autogigant Honda strebt die Expansion von Elektrofahrzeugen an und stellt Milliarden für Forschung und Entwicklung bereit

Da mehrere große Volkswirtschaften versuchen, die Zahl der Diesel- und Benzinfahrzeuge auf ihren Straßen zu reduzieren, versuchen Honda und andere Autohersteller, Elektrifizierungsstrategien zu entwickeln, die es ihnen ermöglichen, auch in Zukunft wettbewerbsfähig zu bleiben.

Aimur Kytt | Istock Leitartikel | Getty Images

Honda plant, in den nächsten 10 Jahren rund 5 Billionen Yen (39,9 Milliarden US-Dollar) in Elektrifizierungs- und Softwaretechnologien zu investieren, wobei der japanische Automobilgigant bis 2030 weltweit 30 Elektrofahrzeugmodelle auf den Markt bringen will.

In einer Erklärung vom Dienstag sagte das Unternehmen, dass ungefähr 3,5 Billionen Yen für Forschungs- und Entwicklungskosten verwendet würden, wobei 1,5 Billionen Yen für Investitionen bestimmt seien.

Honda sagte, es werde ein EV-Produktionsvolumen von über 2 Millionen Einheiten pro Jahr im Jahr 2030 anstreben. Das Gesamtbudget für F&E-Ausgaben in diesem Zeitraum würde sich auf etwa 8 Billionen Yen oder etwa 63,9 Milliarden US-Dollar belaufen, hieß es.

In Bezug auf die Produktion sagte Honda, es werde versuchen, in den chinesischen Städten Guangzhou und Wuhan ein sogenanntes „dediziertes EV-Werk“ zu errichten. Das Unternehmen sagte, es plane auch „eine eigene Produktionslinie für Elektrofahrzeuge“ in Nordamerika.

An der Batteriefront in Nordamerika soll das Unternehmen „Ultium-Batterien von GM beschaffen. Unabhängig davon untersucht Honda neben GM die Möglichkeit, ein Joint Venture-Unternehmen für die Batterieproduktion zu gründen.“

Erst letzte Woche gaben Honda und GM bekannt, dass sie eine Reihe erschwinglicher Elektrofahrzeuge auf der Grundlage einer neuen globalen Plattform entwickeln würden.

Lesen Sie mehr über Elektrofahrzeuge von CNBC Pro

Da mehrere große Volkswirtschaften in den kommenden Jahren die Zahl der Diesel- und Benzinfahrzeuge auf ihren Straßen reduzieren wollen, versuchen Honda und andere Autohersteller, Elektrifizierungsstrategien zu entwickeln, damit sie mit den neuen Vorschriften Schritt halten und wettbewerbsfähig bleiben können.

Im vergangenen Monat skizzierte Ford beispielsweise Pläne, bis 2024 drei neue Personen-Elektrofahrzeuge und vier neue gewerbliche Elektrofahrzeuge in Europa einzuführen, wobei das Unternehmen angab, bis 2026 in der Region über 600.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr zu verkaufen.

Im März 2021 kündigte Volvo Cars an, bis zum Jahr 2030 ein „Unternehmen für vollelektrische Autos“ zu werden.

An anderer Stelle hat die BMW Group angekündigt, dass bis 2030 mindestens 50 % ihrer Auslieferungen vollelektrische Fahrzeuge sein sollen.

Solche Ziele werden diese Unternehmen in Konkurrenz zu Elon Musks Tesla stellen, das im ersten Quartal 2022 mehr als 305.000 Fahrzeuge produzierte.

Ein weiterer Autohersteller mit Plänen zur Elektrifizierung ist Mercedes-Benz, der zuvor angekündigt hat, „am Ende des Jahrzehnts vollelektrisch zu werden, wenn die Marktbedingungen dies zulassen“.

Am Montag veranstaltete das Unternehmen eine ESG-Konferenz für Analysten und Investoren. Unter anderem wolle man bis 2030 über 70 Prozent seines Energiebedarfs mit Erneuerbaren decken.

Erreicht werde dies durch den „Ausbau von Solar- und Windkraft“ an eigenen Standorten sowie den Abschluss weiterer Stromabnahmeverträge.

In einem Interview mit Annette Weisbach von CNBC diese Woche erläuterte Ola Kallenius, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz Group, einige der Überlegungen hinter der Strategie seines Unternehmens.

„Das Gute an Investitionen in erneuerbare Energien, insbesondere in erneuerbare Energien in Gebieten mit hohen Erträgen, ist, dass viele dieser Optionen, wenn man sich die Hundert pro Kilowattstunde ansieht, wenn sie einmal in Betrieb sind, tatsächlich günstiger sind als fossile Energie“, sagte er.

In Erneuerbare Energien zu investieren, fügte Kallenius hinzu, sei „ein gutes Geschäft“.

.

Leave a Comment